取消客村立交改造

2020-12-18 19:22

广州大桥1985年建成通车,全长988米、宽约24米、双向6车道,是广州市第三座跨江大桥。广州大桥作为连接珠江两岸的南北交通干道,且地处市中心咽喉要道、车流量巨大,而大桥南北两端道路均为10车道,这样便形成两头宽、中间(大桥)窄的交通瓶颈。于是,每天早、晚高峰,广州大桥便会发生“梗阻”,广州最重要的交通大动脉成为最著名的交通黑点之一。

广州大桥拓宽工程可谓雷声大、雨点小,拖得久、动得慢,对此,广州市有关官员及桥梁专家均认为,之所以迟迟未能开工,是因该项目是一个非常敏感的交通点,如果不研究透再开工,可能在施工期间对广州交通负面影响更大。扩建工程在技术方面不存在难题,但交通疏导和征地折迁问题将是广州大桥拓宽工程的最大“拦路虎”。

广州大桥拓宽项目是广州市重大城建项目公众咨询监督委员会(简称“公咨委”)第一个正式项目。7月26日至8月4日为公共咨询期,公咨委将倾听各方意见,形成报告交市政府。

对于方案的改变,建设单位给出的原因是原方案中客村立交改造所涉及的拆迁量较大、难度不小。

今年初,广州大桥扩宽及客村立交工程第二次环评报告出炉,并进行了工程新增内容勘察设计公开招标。广州市政府也举行发布会正式公布:广州大桥将扩建至双向10车道,两侧各设4米宽人行道和自行车道,工程总造价约10亿元(人民币,下同)。

据了解,由于大桥处于市中心繁华地区、周边楼盘林立,大桥东西南北四个方向不到200米范围内共涉及39个小区、2间学校,拓宽后距大桥最近的小区只有约10多米远。

从2002年起,就已有“拓宽广州大桥、疏通交通大动脉”的提法,2003年有关拓宽方案出现在当地媒体上;2006年公布的《广州市建设规划2006-2010》将搁置多年的广州大桥拓宽工程正式提上议事日程,并计划“2008年开工”;但时隔5年、直至2011年,有关大桥拓宽工程的专题报告才提交市政府讨论。2012年,广州大桥扩宽及客村立交工程进行了第一次环评报告。

目前,是否建新桥、工程开工日期仍无最终定论。有学者则认为,公咨委的成立及业主们的“强势”不失为一种进步。(完)

根据年初公示的《报告书》,项目全长约3.87公里,工程包括在大桥东侧新建一座与现有大桥规模一样的“孖桥”,以及客村立交、二沙岛立交改造等,预算造价约为10.04亿元。而本月底刚刚公布的方案,工程总长减至1.73公里,取消客村立交改造,减少造价7亿多元、预算砍至约2.99亿元,方案为:在现广州大桥东侧新建一座长0.98公里、宽24米的新桥,维修、加固旧桥,对二沙岛立交、临江大道立交进行改造等。工程施工总工期预计为24个月。

中新社广州7月28日电(王华 张俪)广州大桥拓宽工程日前召开咨询会,提出取消部分工程、砍掉近70%预算,这是广州大桥“蹉跎”十年的最新进展,但开工仍“无期”。

今年初工程第二次环评报告公布以来,有关项目单位两次组织小区业主座谈会,明确将对受影响的住宅加装隔音屏,但一些业主因担心扩建后噪音、尾气污染加剧,对工程始终不“买账”。